N.I. 54.16. Ley Macron Presidencia IRU

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1. Nº 5 4 .1 6 Madrid, 2 4 de junio de 201 6 L A PRESIDENCIA DE IRU DESDE GINEBRA DEMANDA UNA MORATORIA INMEDIATA DE LA LEY MACRON En el archivo adjunto podrá en contrar, en su versión original en francés, una nota de prensa emitida hoy mismo por la Presidencia de la organización IRU (International Road Union) con sede en Ginebra (Suiza), acerca de la conocida como “Loi Macron” aplicada al transporte por carretera. En dicho comunicado se exige una moratoria inmediata para la aplicación de dicha normativa. Con ello el vértice superior de dicha organización secunda y refuerza la posición expuesta en el mismo sentido , y que le dimos a conocer en su momento, de la deleg ación de IRU en Bruselas. Para mayor claridad, sigue a continuación una traducción del comunicado al español: Ginebra, 23 de Junio de 2016 IRU insta a las autoridades francesas a posponer la entrada en vigor de la Ley Macron. La razón: la falta de información básica que permita a las compañías afectadas poder cumplir los requisitos de dicha norma. También insta a la Comisión a apoyar la postergación de esta ley, cuya adecuación jurídica no está aclarada. La Presidencia de la IRU, reunida hoy en Ginebra, demandó unánimemente la suspensión inmediata de la Ley Macron para Transportistas Internacionales por Carretera. La falta total de información básica, incluyendo las obligaciones y los formularios de registro, hace impo sible su aplicación y la convierte en inaceptable para los operadores internacional es . Por lo tanto, la IRU insta de nuevo a la Comisión a actuar con rapidez para apoyar el aplazamiento de la entrada en vigor de la ley, al menos hasta que la clarida d jurídica no se haya establecido y la información necesaria no se haya

2. proporcionado a l sector. También requiere que se establezca un período de adaptación. Cristian Labrot, Presidente de la IRU, ha declarado: "Hace más de un año la IRU ya había expr esado su profunda preocupación por la ley Macron. Hemos puesto de relieve los problemas relativos a las implicaciones prácticas de la Ley Macron y subrayamos entonces que los problemas se agravarían si la aplicación no se planificaba bien y no se realiza ba la labor de explicación necesaria, en particular, en cooperación con el sector. Las preocupaciones de IRU de entonces siguen sin respuesta hoy día”. El presidente añadió: "Es muy decepcionante que , hasta el momento , las autoridades francesas no consideren f undadas las puntualizaciones del sector del transporte por carretera. Parece bastante claro que, a pocos días de la supuesta entrada en vigor de la legislación, las autoridades francesas simplemente no están preparadas. Es absolutamente inaceptable que el sector del transporte por carretera sea penalizado debido a la falta de preparación de las autoridades. De hecho, los operadores de transporte podrían ser multados hasta con 500.000 €. Se espera un caos total en las carreteras francesas el 1 de julio si el gobierno optase por mantener la entrada en vigor de este texto defectuoso y sin preparación. ¡ La única solución es posponerlo! ". IRU también habría esperado que, antes de la aplicación de la Ley de Macron, las autoridades francesas hubiesen aguardado a c onocer los resultados de una investigación realizada por la Comisión sobre la Ley alemana sobre el salario mínimo (MILog) ya que ambas iniciativas se basan en el mismo concepto. Por lo tanto, la IRU pide a la Comisión la conclusión de est a investigación tan pronto como sea posible . C/ Príncipe de Vergara , 7 4, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: astic@astic.net Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información sin la autorización de A.S.T.I.C.

3. Genève, le 23 juin 2016 IRU appelle les autorités françaises à reporter l’entrée en vigueur de la Loi Macron. La raison : l’absence d’informations essentielles permettant aux transporteurs de s’y conformer. El le exhorte également la Commission européenne à soutenir le report de cette loi tant que la clarté juridique n’a pas été établie. La Présidence d’IRU, réunie aujourd’hui à Genève, a demandé d’une seule voix la suspension immédiate de la Loi Macron relativ e aux transporteurs routiers internationaux. Le manque total d’informations essentielles, concernant notamment les obligations et formulaires d’enregistrement, rend impossible et inacceptable l’application aux transporteurs routiers internationaux de la lé gislation françaises sur le salaire minimum. IRU exhorte donc à nouveau la Commission européenne à agir rapidement pour soutenir le report de l’entrée en vigueur de la loi, au minimum tant que la clarté juridique n’a pas été établie et que les information s nécessaires n‘ont pas été fournies au secteur. Elle exige également qu’une période d’adaptation soit accordée. Christian Labrot, Président d’IRU, rappelle : « Il y a plus d’un an, IRU avait déjà manifesté ses profondes inquiétudes concernant la loi Mac ron. Nous avions souligné les problèmes concernant les implications concrètes de la Loi Macron et avions précisé que les problèmes s’aggraveraient si la mise en œuvre n’était pas correctement planifiée et expliquée, en coopération notamment avec l’industri e. Les inquiétudes de l’IRU sont restées jusqu’ici sans réponses ». Le Président ajoute : « Il est extrêmement décevant de voir que, jusqu’ici, les autorités françaises n’ont pas pris en considération les requêtes fondées du secteur du transport routier. Il apparait de façon assez claire que, à quelques jours de l’entrée en vigueur supposée de la législation, les autorités françaises ne sont tout simplement pas prêtes. Il est absolument inacceptable que le secteur du transport routier soit pénalisé à cause du manque de préparation des autorités. En effet, les transporteurs seraient passibles d’une amende pouvant aller jusqu’à 500'000 €. Il faut s’attendre à un total chaos sur les routes françaises à partir du 1 er Juillet si le gouvernement venait à choisir de maintenir l’entrée en vigueur de ce texte bancal et mal préparé. La seule solution est le report ! ». IRU aurait par ailleurs espéré qu’avant de procéder à la mise en œuvre de la Loi Macron, les autorités françaises attendent les résultats de l’investi gation menée par la Commission Européenne sur la Loi allemande concernant le salaire minimum (MiLoG) étant donné que les deux initiatives sont basées sur le même concept. IRU en appelle donc à la Commission européenne de conclure cette investigation dès qu e possible.

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