1. Nº 23.26 Madrid, 23 de marzo de 2026 NOTA DE PRENS A CNTC 2303206

6. CO MI TE NAC IONAL DEL TRANSPORTE P OR CA RRETER A El transporte por carretera, pilar esencial de la economía, exige medidas eficaces, realistas y urgentes. El margen de reacción se ha reducido al mínimo. En Madrid a 23 de marzo del 2026

4. CO MI TE NAC IONAL DEL TRANSPORTE P OR CA RRETER A flexible. Esta debe permitir ajustar el peso porcentual del combu stible en los costes de explotación de una empresa de transporte en función del precio del litro del gasóleo y facilitar revisiones de precios con carácter diario o, como mínimo, semanal, evitando que el transportista asuma en solit ario fluctuaciones bruscas del mercado energético. La gravedad de la situación queda patente en los datos: desde el inicio del conflicto, cada camión está soportando un sobrecoste medio cercano a los 600 euros semanales en combustible, un sobrecoste para el secto r de casi 450 millones de euros que, en la práctica, está siendo asumido íntegrament e por el propio transportista ante la falta de mecanismos de actualización inmediata de precios. Esta situación evidencia la urgencia de aplicar herramienta s eficaces, como las que estamos reclamando, que permitan trasladar estos incrementos de forma automática y justa a lo largo de la cadena logística. En definitiva, la bonificación al combustible ni es suficient e ni está garantizada para el transportista, por lo que, en la práctica, esta ayuda puede diluirse dentro de la cadena de costes, dejando a las empresas en una situación idéntica o incluso más comprometida, por lo que se hac e imprescindible una ayuda directa que compense las pérdidas acumuladas desde el inicio del conflicto. Paralelamente, el Comité advierte de que las ayudas no deben estar condicionadas por limitaciones como las del régimen de minimis , ya que este tipo de restricciones impiden que las empresas de un determinado t amaño puedan acceder a un apoyo proporcional al incremento real de sus cos tes, reduciendo drásticamente la eficacia de cualquier medida. En consecuencia, el CNTC se muestra profundamente decepcionado y desconcertado, ya que lo que se nos trasladó en las reuniones d e la semana pasada con el ministro de Transporte dista considerablemente de la realidad de las medidas finalmente adoptadas y subraya la necesidad urgente de convocar una reunión con los Ministros de Transporte, Economía y Hacienda

5. CO MI TE NAC IONAL DEL TRANSPORTE P OR CA RRETER A para avanzar de manera inmediata en un segundo paquete de medidas que corrija las actuales deficiencias y garantice la viabilidad del sector. Asimismo, el sector hace un llamamiento directo a los cargadores para qu e apliquen correctamente, adaptándolo a los costes reales y con rapi dez, la cláusula del gasóleo, recordando también que la Ley de la Cadena de Transporte —impulsada en 2022 por este Comité— prohíbe de forma explícita operar por debajo de costes. El Comité lanza también un aviso firme a las petroleras, que aplican s ubidas inmediatas del precio del combustible cuando el petróleo aumenta, pero retrasan de manera injustificada cualquier reducción cuando éste baja, y exige que el Gobierno, tal y como se ha comprometido, supervise de form a estricta estas prácticas e imponga sanciones contundentes si es n ecesario, para evitar que los transportistas sigan cargando con sobrecost es abusivos derivados de un mercado desequilibrado e injusto. El mensaje al Gobierno es claro y urgente: sin una rectificación inmediata, y antes del 27 de marzo, la viabilidad del sector está seriamente comprometida. De prolongarse esta situación, España podría enfrentarse a un escenario real de interrupciones en la cadena logística, con graves tensiones en el suministro de bienes esenciales derivada de la paralización pro gresiva de empresas incapaces de sostener su actividad con márgenes negativos . Además, no descartamos posibles movilizaciones y protestas masi vas ante el descontento generalizado de transportistas autónomos y empresas que ven peligrar su supervivencia. “El transporte no puede seguir funcionando a pérdidas. Si las em presas paran, se para el país”, advierte Javier Arnedo, presidente del CNTC.

3. CO MI TE NAC IONAL DEL TRANSPORTE P OR CA RRETER A NOTA DE PRENSA Ultimátum del Sector: el CNTC advierte que la falta de medidas para el transporte de mercancías pone en riesgo la cadena de suministro El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) se ha reunido de urgencia esta tarde para analizar el Plan Integral de Respuesta aprobado p or el Gobierno ante el conflicto en Irán. La conclusión es clara: si bien algun as medidas pueden considerarse positivas para la sociedad en general , de lo que nos alegramos, el análisis particular del transporte evidencia q ue las medidas adoptadas no solo resultan insuficientes, sino que en alg unos casos agravan la situación de un sector ya al límite, poniendo en serio riesg o su continuidad operativa y, con ello, el abastecimiento del país. Aunque ciertas iniciativas pueden parecer positivas a priori, la realidad es que ponen de manifiesto una desconexión total con la situac ión económica de las empresas de transporte ya que su impacto real dista mucho d e favorecerlas en algo. A ello se suma una bonificación anunciada de 20 céntimos por li tro que, en la práctica, no alcanza esa cifra ya que el descontar los 5 céntimos correspondientes al gasóleo profesional, la ayuda efectiva se reduce a apena s 15 céntimos por litro. Además, el Ejecutivo no ha garantizado qu e este descuento se traslade íntegramente al transportista ni que quede fuera de los mecanismos de indexación del combustible –al igual que deberí a ocurrir con la reducción del IVA-, lo que podría derivar en una situación par adójica: una bajada forzada de tarifas en plena escalada de costes. El CNTC insiste en la necesidad de mantener de forma estructural la fig ura del gasóleo profesional más allá de la coyuntura actual, así como en la implantación urgente de una cláusula de indexación verdaderament e

2. Nº 23.26 Madrid, 23 de marzo de 2026 NOTA DE PRENS A CNTC 230320 26 Adjunto puede encontrar el Comunicado emitido esta tarde por el Comité Nacional de Transporte por Carretera tras la reunión plenaria que se ha celebrado hoy. Dicho comunicado ha dado lugar a noticias como la de El País o Europa Press que pueden encontrarse en estos enlaces — > https://elpais.com/economia/2026- 03 -23/los- transportistas-amenazan-con-protestas- si - el -gobierno- no -activa-nuevas-medidas-contra- la -subida-del- combustible.html# https://www.europapress.es/economia/transportes- 00343/noticia-transporte-avisa-protestas-masivas- si - gobierno- no -lanza-segundo-paquete-ayudas-sector- 20260323204158.html#google_vignette C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E-mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST IC