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3. cadenas de suministro en todo el co ntinente. En diciembre de 2022, el Índice de Clima Empresarial ifo aumentó ligeramente, lo que ofrece cierta esperanza de que la mencionada econ o mía no se va a convertir en una crisis profunda. Ese optimismo es compartido por Xavier Villetard, socio de l a consultora de la cadena de suministro bp2r, quien se muestra tranquilo ante la situación actual. “El mercado del transporte por carretera se encuentra en un periodo de transición, con unas perspectivas inciertas para el año en curso. Las empresas de tran sporte empezaron el año pasado con buenos resultados, pero la demanda se ha ido debilitando paulatinamente”, comenta. La digitalización como tendencia dominante Sea como fuere, son varias las tendencias que se prevén para 2023 y que se recogen en el anális is; todas ellas influenciadas por el clima de espera y, en muchas ocasiones, se superpondrán entre ellas. Por último, y volviendo a conectar con la crisis energética, conviene subrayar que no se debe perder de vista el coste de las materias primas, como e l gasóleo o el gas, que continúan causando grandes quebraderos de cabeza a las empresas, incluidos los transportistas. El problema es que nadie puede predecir cuál será el escenario posterior a los acontecimientos. Sin duda, las cadenas de suministro se e ncuentran en una fase de cambio dinámico. Los gestores se enfrentarán a retos que les permitirán adaptarse a las nuevas realidades económicas. Quien sea capaz de abordarlas de la forma más sensata, será el superviviente de esta jungla en la que se ha conve rtido el mercado. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

2. Nº 1 2 . 2 3 Madrid, 7 de marzo de 20 2 3 I NFORME ESTADO TRANSPORTE En la web de ASTIC, pinchando en el siguiente enlace para miembros afiliados a ASTIC http://www.astic.net/slides/slide/mion - 3 - es - 20022023 - 3878 podrá encontrar el último número del informe que sobre el estado del transporte y las cadenas de suministro hace regularment e CargoON, parte de Trans.eu Group S.A. La tercera edición del Market Insights de CargoON se detiene a analizar las tendencias de los próximos meses de la mano de algunos de los principales “ players ” europeos. Tal y como señalan la mayoría de los expertos del mercado logístico consultados en el tercer Market Insight de CargoON, la preocupación predominante es, por supuesto, el caos en las cadenas de suministro causado por la g uerra en Ucrania . Y probablemente, hasta que la guerra termine y los precios del petról eo alcancen un techo predecible, seguirá derivando en una "locura de gestión". Por tanto, el escenario actual viene marcado por la subida de los precios de la energía y los combustibles, así como el repunte de la inflación en 2022, que desestabilizaron el mercado del transporte y aún persisten. Una incertidumbre que, coinciden los expertos, significa para los directivos otro año sin planificar; actuando sólo en el aquí y ahora... y con una posible crisis al acecho. En este sentido, Alemania vuelve a ser el t ermómetro del alcance de esa recesión, ya que ningún otro país se vio tan afectado como este por el encarecimiento de las materias primas energéticas, principalmente el gas natural. Sin embargo, la caída de los precios del gasóleo y del transporte de merca ncías a finales del año pasado ofrecen una buena base para la estabilización de tarifas de transporte en 2023. Por ello, el informe destaca que el nivel de contracción económica en Alemania determinará el destino de las