AFILIADOS en los medios 23.11.2018

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7. 95 Actualidad on un total de 6.416 entrevistas llevadas a cabo, WConnecta ha conseguido de nuevo sentar ante sus mesas de speed networking a las mejores empresas de transporte europeas con el objetivo de encontrar colaboradores de confian - za, crear sinergias y detectar nuevas posibilidades de negocio”, valoran los organizadores. Tras nueve ediciones, y con un formato casi idénti - co a su primera edición, que tuvo lugar en Madrid en 2011 y que contó con la presencia de 50 ins - critos, WConnecta ha sido capaz de reunir a 800 asistentes. El 60% de empresas participantes fue - ron españolas, seguidas por empresas de Italia, Polonia y Portugal, todos con una representación en torno el 10%. De igual modo fue significativa la presencia de países del Este, con representantes de Rumanía, Hungría, Eslovaquia, Lituania, entre otros, así como de los grandes operadores logísti - cos provenientes de Alemania, Francia, Holanda, Reino Unido y Bélgica. La zona de Speed Networking, el core del evento, donde se llevan a cabo entrevistas rápidas de siete minutos -según especialidad de transporte y si se es ofertante de carga o de camión-, fue testigo de 4.320 entrevistas rápidas, o lo que es lo mismo, 4.320 intercambios de tarjetas “que muy proba - blemente se traducirán en nuevas colaboraciones”, destacan en la organización. “C Por otro lado, la Cargo Area acogió a 52 operadores lo - gísticos y empresas de transporte ofertantes de cargas que llevaron a cabo 1.456 entrevistas privadas, previa - mente concertadas, con transportistas interesados en colaborar con ellos. Asimismo, en horario de tarde, se habilitó el Business Center, un espacio parecido a la Cargo Area que, abierto a cualquier empresa participan - te, acogió 640 entrevistas privadas más. Continuidad del evento Con este WConnecta se cierra una etapa en que Wtransnet, promotor del evento a través de su fun - dación, ha cambiado de propiedad. Sin embargo, su nueva directiva, el Grupo Alpega, está determi - nado a mantenerlo por lo innovador de su formato y por el éxito que año tras año ha conseguido, avan - zan ya desde la empresa Fabrice Maquignon, CEO del Grupo Alpega, ma - nifestaba estar muy contento por haber formado parte de este evento e impresionado por cómo éste es capaz de juntar en un mismo espacio a las em - presas asociadas y ayudarlas a hacer más negocios entre ellas: “WConnecta está en línea con la visión que Alpega tiene sobre la construcción de un marco colaborativo en el transporte. De ahí que tengamos la intención de repetir este exitoso evento también en 2019”. La 10ª edición de WConnecta ya tiene fecha: Barcelona, 18 de octubre de 2019. INDUSTRIA AUXILIAR Más de 300 empresas se dieron cita el pasado 26 de octubre en Madrid en WConnecta, que se ha convertido ya por derecho propio en uno de los eventos de de referencia del sector del transporte de mercancías en Europa. Redacción WCONNECTA REÚNE A 800 PROFESIONALES DEL TRANSPORTE Grupo Alpega, nuevo propietario, confirma la continuidad del evento

8. 96 ACTUALIDAD INDUSTRIA AUXILIAR Continental VDO ha celebrado la convención de su red de talleres especializados en tacógrafo digital DTCO+, la primera de toda Europa con formación y preparación para dar servicio al nuevo tacógrafo inteligente DTCO 4.0, cuya inminente llegada al mercado tendrá tal impacto en las lotas y en los vehículos que las integran que dará lugar al concepto de “logística y transporte 4.0”. Desde el fabricante explican que la llegada de los nuevos dispositivos generan a su alrededor un ecosistema “que afecta en gran medida a los centros técnicos que compo - nen la red VDO, que tendrán un papel fundamental y una mayor responsabilidad en esta nueva etapa”. La red de ta- lleres DTCO+ acaba de completar diversos cursos y accio- nes formativas, tras los cuales “está preparada para cum- plir con todos los requisitos necesarios” en materia de le - gislación y formación para dar servicio a los nuevos tacó- grafos inteligentes DTCO 4.0. Para ello, los talleres necesitan “un equipamiento ex - cepcional y a la altura de la nueva tecnología, que per - mita realizar test de funcionamiento de los diferentes módulos GNSS y DSRC a través de receptores de am - bas señales, prevenir posibles manipulaciones de sen - sores asegurando la máxima protección y gestionar el tiempo de las revisiones y mejorar en el tratamiento de la documentación, gracias a la workshop tab”, explican desde VDO. La convención ha reunido a un centenar de talleres especializados. ACTUALIDAD Yolanda y Rafael Tomás reciben el galardón de manos de Felipe VI y Letizia./ Casa de S.M. el Rey. Istobal recibe el premio a la Excelencia del Modelo de Gestión Empresarial Istobal ha recibido el premio Cámara de Valencia 2018 a la Excelencia del Mo - delo de Gestión Empresarial, un galardón que supone “un reconocimiento al lide - razgo y dirección estratégica, optimiza - ción de recursos y a la constante apuesta por la innovación del grupo valenciano especializado en soluciones para el lava - do y cuidado de todo tipo de vehículos”. Yolanda y Rafael Tomás, máximos res - ponsables de la multinacional valen - ciana, recibieron el premio de manos de los reyes Felipe VI y Letizia. Durante el discurso de agradecimiento, Rafael Tomás aseguró que el reconocimiento constituye “un estímulo más para se - guir innovando y fabricando nuevos productos y servicios de gran valor añadido que satisfagan a clientes, ge - neren rentabilidad y que no sólo re - viertan en el crecimiento y competitivi - dad de la empresa, sino también en la economía nacional”. Por su parte, Yolanda Tomás quiso ha - cer extensivo el premio al equipo hu - mano que forma Istobal, que cuenta con “una plantilla de 850 profesiona - les con un elevado nivel de implicación y en constante evolución, que han con - tribuido a que hoy en día en el grupo valenciano se haya posicionado entre las principales empresas del sector a nivel europeo”. Continental VDO celebra la convención de su red DTCO+

10. 105 105 Grupo Angal, concesionario oficial Mercedes-Benz, ha realizado una inversión de 1,5 millones de euros para in - augurar nuevas instalaciones en Málaga dedicadas en ex - clusiva al vehículo industrial. Con una superficie total de 12.000 m2, el nuevo centro ofrece servicios de venta y postventa, mantenimiento y reparación integral de mecá - nica, chapa y pintura, venta de recambios y accesorios, así como servicio de asistencia 24 horas. Angal Vehículos Industriales nace en el año 2016 como resultado de la unión de Cadimar Vehículos Industriales, S.L., Vip Jadisa, S.L, Vip Galicia, S.A y Angaltruck Málaga, unificando así la venta de vehículos pesados en el Grupo Angal, que actualmente ostenta la concesión de Merce - des Benz en Cádiz, Jaén, Málaga, Lugo y Pontevedra. El pasado ejercicio el Grupo Angal alcanzó una cifra neta de negocio de 208 millones de euros y una facturación bruta de 242 millones de euros. La inauguración del nuevo centro tuvo lugar el pasado 25 de octubre y a ella acudieron representantes a nivel euro - peo de Mercedes-Benz Trucks: Gabi Schmidhauser, direc - tora de desarrollo de Red de Mercedes-Benz Trucks Euro - pa, y Angelika Kittl, responsable de Postventa de Merce - des-Benz Trucks Europa. La representación de Stuttgart fue recibida en las nuevas instalaciones de Angal V.I. en Málaga por Antonio García-Patiño, CEO y director general de Mercedes-Benz Trucks España y Enrique Fernán - dez-Vial, presidente del Grupo Angal. En el evento también estuvieron presentes por parte de Mercedes-Benz Trucks España: Jaime Vázquez, director de Ventas, Rafael Brasero, director de Postventa y Emilio Lamo, gerente de Red. Por parte de Angal asistieron Enri- que Fernández-Vial Román, gerente de Angal V.I. Málaga y Álvaro Fernández Candau, consejero delegado del Grupo. Acotral ha incorporado a su flota ocho unidades Scania con motor de gas natural licuado de 13 litros, ciclo Otto, 410 cv y 2.000 Nm de par entre 1.100 hasta 1.400 rpm. Desde la marca apuntan que estas cifras son comparables a las de mo- tores diésel del mismo tamaño, y que el vehículo presenta la capacidad necesaria para transportes pesados y de larga distan- cia por sus características similares a un motor diésel; entre ellas autonomía de hasta 1.100 km con los depósitos dobles GNL en función del tipo de ruta y el tipo de transporte. El nuevo motor de gas de 13 li- tros siempre funciona en conjunto con Scania Opticruise, el sistema de cambio de marcha automatizado de Scania. La operación, que incluye financiación a través de Scania Finance, cuenta con contrato de reparación y mantenimien- to para tener siempre a punto las unidades. Además, estos vehículos disponen del servicio de gestión de flotas de Sca- nia (FMS) que permite un óptimo control de los vehículos y los conductores con el fin de mejorar la eficiencia de las flo- tas reduciendo por tanto los costes de empresa. Grupo Angal inaugura nuevo concesionario Mercedes-Benz en Málaga La inversión en las nuevas instalaciones alcanza los 1,5 millones de euros. Las ocho unidades adquiridas por Acotral cuentan con el motor Scania 13 litros propulsado por (GNL) Gas Natural Licuado en ciclo Otto. Acotral incorpora a su flota ocho unidades de GNL de Scania

9. ACTUALIDAD 104 104 Un total de 40 furgones MAN TGE en diversas con - figuraciones, 34 camiones rígidos, de 12, 18 y 26 toneladas de MMA, y 50 tractoras MAN TGX 18.500 EfficientLine3 conforman la operación que el Grupo Disfrimur ha acordado con MAN, que irá suministran - do los vehículos de manera progresiva. El grupo murciano prevé destinarlas a la renovación de flota de su línea de negocio de alquiler, bajo el paraguas de DFM Rent a Car, empresa dedicada al alquiler de vehículos sin conductor en todo el arco mediterráneo, cuya flota se compone de turismos, furgones, furgonetas de frío, vehículos de nueve pla - zas, motos, camiones, cabezas tractoras, semirre - molques, grúas y vehículos de combustibles alterna - tivos, y que supera las 700 unidades, de las que más de un centenar son MAN. El objetivo es cerrar 2018 con 1.000 unidades, según confirma Juan Jesús Sánchez, director general del Grupo Disfrimur. La llegada de las nuevas unidades MAN estará acompañada de un contrato de mantenimiento y re - paración para todas ellas, pues “pretendemos ofre - cer un servicio completo al cliente, en el que inclui - mos todo lo necesario, y qué mejor que los vehículos dispongan de un contrato de mantenimiento y repa - ración por parte del fabricante para que siempre es - tén en perfecto estado”, explican. Disfrimur adquiere más de un centenar de unidades MAN de distintas gamas Volkswagen Group España Distri - bución celebró su 25 aniversario con una gala celebrada en el Pala - cio de Cibeles de Madrid, en la que se rindió homenaje a los concesio - narios fundadores de la red comer - cial. La gala, conducida por la ac - triz Aitana Sánchez Gijón, contó con la asistencia de más de 170 invita - dos, entre ellos los concesionarios fun - dadores de la red comercial de Volkswagen Group España Distribución, así como los máxi - mos responsables de las empresas del Grupo Volkswagen en España. Durante el evento, el máximo repre- sentante del Grupo Volkswagen en España y presidente del Consejo de Administración de Volkswagen Group España Distribución, Luca de Meo, y el presidente ejecutivo de Volkswagen Group España Dis- tribución, Francisco Pérez Botello, trasladaron a los concesionarios el compromiso de afrontar juntos el futuro. Luca de Meo también anticipó su visión de la movilidad en los próxi- mos 25 años, en un contexto mar- cado por la evolución de la tecno- logía, los avances en la digitaliza- ción y las exigencias medioam- bientales, y animó a los concesio- narios a transformarse para afron- tar el nuevo escenario. Volkswagen España homenajea a los concesionarios fundadores El centenar de unidades adquiridas serán destinadas a la renovación de la flota para el negocio de alquiler de DFM Rent a Car. A la gala del 25 aniversario de Volkswagen Group España Distribución acudieron más de 170 invitados.

12. LOG 2000 27 La CETM intensiica sus reclamaciones al Gobierno La CoŶfedeƌaĐióŶ Española de TƌaŶspoƌte de MeƌĐaŶĐías ;CETMͿ ha apƌoǀeĐhado la ƌe - uŶióŶ del Coŵité NaĐioŶal de TƌaŶspoƌte poƌ Caƌƌeteƌa ;CNTCͿ, Đeleďƌada esta ŵisŵa ŵañaŶa, paƌa soliĐitaƌ Ƌue se tƌaslade a la Ŷueǀa DiƌeĐtoƌa GeŶeƌal de TƌaŶspoƌte poƌ Caƌƌeteƌa del Mi - Ŷisteƌio de FoŵeŶto, MeƌĐedes Góŵez Álǀaƌez, su ƌeĐhazo al desǀío oďligatoƌio de ĐaŵioŶes desde las Đaƌƌeteƌas ŶaĐioŶales a las autopistas de peaje, tal LJ Đoŵo ǀieŶe pƌoduĐiéŶdose des - de pƌiŶĐipios de año. EŶ opiŶióŶ de la CETM, esta ŵedida, ade - ŵás de pƌoduĐiƌ uŶ auŵeŶto iŶŶeĐesaƌio de los kilóŵetƌos ƌe - Đoƌƌidos LJ del ieŵpo eŵpleado eŶ la ƌealizaĐióŶ de los seƌǀiĐios de tƌaŶspoƌte, está ĐausaŶdo, allí doŶde se apliĐa, gƌaǀísiŵos pƌoďleŵas de satuƌaĐióŶ eŶ las iŶsuiĐieŶtes áƌeas de seƌǀiĐio edžisteŶtes, diiĐultaŶdo Ƌue los tƌaŶspoƌistas puedaŶ ƌealizaƌ los desĐaŶsos Ƌue estaďleĐe la LeLJ de uŶa ŵaŶeƌa ópiŵa LJ geŶeƌaŶdo gƌaŶdes ŵolesias al ƌesto de usuaƌios de estas ǀías, fuŶdaŵeŶtalŵeŶte tuƌisŵos paƌiĐulaƌes, Ƌue taŵpoĐo dis - poŶeŶ de espaĐios dispoŶiďles doŶde paƌaƌ. Poƌ otƌo lado, la CETM taŵďiéŶ ha soliĐitado Ƌue se ƌeĐlaŵe al GoďieƌŶo, aŶte la iŶteŶĐióŶ de este de suďiƌ los iŵpuestos al diésel, Ƌue se aĐlaƌe de ŵa - Ŷeƌa iŶŵediata Đuál ǀa a seƌ el ŵeĐaŶisŵo de deǀoluĐióŶ ;ga - sóleo pƌofesioŶalͿ Ƌue se ǀa a estaďleĐeƌ paƌa Ƌue este iŶĐƌe - ŵeŶto isĐal Ŷo afeĐte al seĐtoƌ del tƌaŶspoƌte de ŵeƌĐaŶĐías poƌ Đaƌƌeteƌa, tal LJ Đoŵo púďli - ĐaŵeŶte aseguƌó Ƌue seƌía el pƌesideŶte del GoďieƌŶo, Pedƌo “áŶĐhez. La postuƌa de la CETM ƌespeĐto de estos dos asuŶtos, así Đoŵo de ŵuĐhos otƌos, seƌá aŶalizada eŶ pƌofuŶdidad duƌaŶte la Đele - ďƌaĐióŶ del XVII CoŶgƌeso NaĐio - Ŷal de TƌaŶspoƌte Ƌue la CETM oƌgaŶiza eŶ Áǀila eŶtƌe el ϯ LJ el ς de oĐtuďƌe LJ a doŶde aĐudi - ƌáŶ ĐeƌĐa de ϭϬϬϬ pƌofesioŶales, eŶtƌe eŵpƌesaƌios, Đaƌgadoƌes LJ pƌoǀeedoƌes del seĐtoƌ del tƌaŶspoƌte, LJ ƌepƌeseŶtaŶtes del GoďieƌŶo LJ de las disiŶtas adŵi - ŶistƌaĐioŶes del Estado. iniciado esta colaboración con AIRDRONE LOGISTICS. Creemos Ƌue la uŶióŶ de logísiĐa LJ dƌo - Ŷes puede ŵaƌĐaƌ uŶ hito eŶ el proceso de inventario. La reduc- ĐióŶ de ieŵpo LJ Đostes juŶto ĐoŶ el auŵeŶto de la iaďilidad LJ ĐoŶ - trol de los datos son sólo los pri- ŵeƌos ďeŶeiĐios de esta aliaŶza que acabamos de comenzar”. Jornada sobre las diicultades del transporte intermodal La joƌŶada oƌgaŶizada poƌ la FuŶdaĐióŶ Coƌell ͚LogísiĐa de ŵeƌĐaŶĐías peligƌosas poƌ Đaƌƌe - teƌa LJ feƌƌoĐaƌƌil. UŶidades de tƌaŶspoƌte e iŶstalaĐióŶ de al - ŵaĐéŶ͛, ha aďoƌdado eŶ pƌofuŶ - didad esta teŵáiĐa, ĐuLJa pƌiŶ - Đipal ĐoŶĐlusióŶ es la diiĐultad paƌa Ƌue eŶ España se iŵplaŶte uŶ sisteŵa de tƌaŶspoƌte iŶteƌ - ŵodal ƌealŵeŶte Đoŵpeiiǀo, deďido a las difeƌeŶĐias de ƌegu - laĐióŶ LJ de Đostes. EŶ eǀeŶto, Ƌue ha teŶido lugaƌ eŶ el Museo del FeƌƌoĐaƌƌil de Madƌid, el suďdiƌeĐtoƌ geŶeƌal de GesióŶ LJ AŶálisis del TƌaŶs - poƌte Teƌƌestƌe del MiŶisteƌio de FoŵeŶto, BeŶito Beƌŵejo, ha edžpliĐado la ŶeĐesidad de Ƌue la AdŵiŶistƌaĐióŶ ofƌezĐa los iŶĐeŶiǀos ŶeĐesaƌios a la soĐie - dad paƌa foŵeŶtaƌ la aĐiǀidad eĐoŶóŵiĐa LJ siŵpliiĐaƌ los pƌo - Đesos, dadas las diǀeƌsas ƌegula - ĐioŶes Ƌue afeĐtaŶ al tƌaŶspoƌte de ŵeƌĐaŶĐías. “Hoy en día, con la Ley de Procedimientos Admi- Ŷistƌaiǀos LJ LOTT, Ƌue oďliga a que los procesos se realicen vía La AdŵiŶistƌaĐióŶ aǀaŶza haĐia la total digitalizaĐ ióŶ de los pƌoĐesos de iŶfoƌŵaĐióŶ LJ doĐuŵeŶta - ĐióŶ

13. LOG 2000 ϯκ El Grupo Gefco mejora su desempeño inanciero en el primer semestre de 2018 El Gƌupo GEFCO, aĐtoƌ ŵuŶdial eŶ logísiĐa iŶdustƌial LJ lídeƌ eu - ƌopeo eŶ logísiĐa del autoŵóǀil, aŶuŶĐia sus ƌesultados iŶaŶĐie - ƌos paƌa el pƌiŵeƌ seŵestƌe de ϮϬϭΘ. “ólido ĐƌeĐiŵieŶto de los iŶgƌe - sos del ς,Ϯ% iŵpulsado poƌ las fueƌtes ǀeŶtas de soluĐioŶes lo - gísiĐas iŶtegƌadas Las ǀeŶtas del Gƌupo haŶ ĐƌeĐi - do uŶ ς,Ϯ% hasta los Ϯ.κϬϮ ŵi - lloŶes de euƌos. El ĐƌeĐiŵieŶto ha sido iŵpulsado poƌ el auŵeŶ - to de dos Đifƌas de GEFCO eŶ las CueŶtas Claǀe ;Đaƌteƌas de ĐlieŶ - tes iŶteƌŶaĐioŶales de logísiĐa iŶtegƌadaͿ LJ es el ƌesultado de uŶ ĐoŶiŶuo esfueƌzo poƌ apƌo - ǀeĐhaƌ la edžpeƌieŶĐia de GEFCO eŶ soluĐioŶes logísiĐas ĐoŶ el oďjeiǀo de gaŶaƌ la ĐoŶiaŶza de Ŷueǀos ĐlieŶtes LJ auŵeŶtaƌ el ŶegoĐio ĐoŶ los LJa edžisteŶtes, ŵediaŶte la ǀeŶta Đƌuzada o la ǀeŶta al poƌ ŵaLJoƌ de sus seƌǀi - Đios. Los ςε años de edžpeƌieŶĐia del Gƌupo eŶ logísiĐa del autoŵóǀil haŶ peƌŵiido ĐoŶiŶuaƌ geŶe - ƌaŶdo sólidas ǀeŶtas de seƌǀi - Đios logísiĐos a ĐlieŶtes de pƌi - ŵeƌa líŶea de diǀeƌsos seĐtoƌes eŶ todo el ŵuŶdo. Poƌ ejeŵplo, GEFCO ha ĐoŵeŶzado a suŵi - Ŷistƌaƌ ǀehíĐulos eŶ ‘usia paƌa ‘eŶault-NissaŶ ;ahoƌa aliada de Mitsuďishi MotoƌsͿ. TaŵďiéŶ ha ƌefoƌzado sus opeƌaĐioŶes de alŵaĐeŶaŵieŶto LJ opiŵizaĐióŶ de pƌoĐesos paƌa pƌoǀeedoƌes autoŵoǀilísiĐos de pƌiŵeƌ Ŷiǀel LJ OEMs eŶ Haleǁood, ‘eiŶo UŶi - do. Asiŵisŵo, GEFCO ha aďieƌto uŶa seguŶda plaŶta eŶ Nitƌa, EsloǀaƋuia, paƌa daƌ seƌǀiĐio a la eŵpƌesa de eƋuipaŵieŶto de autoŵóǀiles Leaƌ CoƌpoƌaioŶ. GEFCO ha desaƌƌollado soluĐio - Ŷes eŶ FƌaŶĐia LJ Euƌopa paƌa MeĐaĐhƌoŵe, lídeƌ ŵuŶdial eŶ el diseño, iŶgeŶieƌía, faďƌiĐaĐióŶ LJ eŶsaŵďlaje de ĐoŵpoŶeŶtes de iŶgeŶieƌía de pƌeĐisióŶ paƌa las iŶdustƌias aeƌoŶáuiĐa LJ autoŵoǀilísiĐa. GEFCO ha sido elegido Đoŵo el pƌoǀeedoƌ lídeƌ de logísiĐa ;LLPͿ paƌa diseñaƌ los lujos de tƌaŶspoƌte eŶ FƌaŶ - Đia LJ eŶtƌe FƌaŶĐia, Poƌtugal LJ MaƌƌueĐos. EŶ Bƌasil, el Gƌupo ha sido se - leĐĐioŶado poƌ JohŶ Deeƌe paƌa suŵiŶistƌaƌ ŵaƋuiŶaƌia agƌíĐola a Bƌasil LJ sus países ǀeĐiŶos ;Aƌ - geŶiŶa, Boliǀia, Bƌasil, Chile, Pa - ƌaguaLJ, Peƌú LJ UƌuguaLJͿ. GEFCO ĐoŶiŶúa apoLJaŶdo a AŵazoŶ eŶ ǀaƌios países euƌo - peos ŵediaŶte la oƌgaŶizaĐióŶ de la ƌeĐepĐióŶ LJ oƌgaŶizaĐióŶ de ŵeƌĐaŶĐías eŶtƌaŶtes paƌa pƌoǀeedoƌes, así Đoŵo de las opeƌaĐioŶes de Đƌoss-doĐkiŶg, iŶĐluLJeŶdo a GEFCO Daƌfoƌd eŶ el ‘eiŶo UŶido. GEFCO taŵďiéŶ ha laŶzado uŶa ƌed euƌopea de ĐadeŶa de su - ŵiŶistƌo paƌa TEDi, uŶ ŵiŶoƌista de pƌoduĐtos de uso diaƌio, así Đoŵo aƌíĐulos de ƌegalo LJ deĐo - ƌaĐióŶ, ĐoŶ sede eŶ AleŵaŶia. GEFCO taŵďiéŶ ha alĐaŶzado el édžito eŶ su ŶegoĐio de ƌápido ĐƌeĐiŵieŶto de Tiŵe CƌiiĐal“o - luioŶs, ofƌeĐieŶdo seƌǀiĐios peƌ - soŶalizados a ĐlieŶtes edžigeŶtes ĐoŶ ŶeĐesidades uƌgeŶtes eŶ todo el ŵuŶdo. Poƌ ejeŵplo, GE - FCO se eŶĐaƌgó del tƌaŶspoƌte de eƋuipos de ƌadiodifusióŶ paƌa estaĐioŶes de teleǀisióŶ fƌaŶĐe - sas a las Điudades aŶitƌioŶas de la Copa MuŶdial de la FIFA ϮϬϭΘ eŶ ‘usia, adeŵás de gesioŶaƌ los tƌáŵites aduaŶeƌos LJ de otƌo ipo. EŶ Austƌalia, GEFCO ha di - señado, pƌoďado e iŵpleŵeŶ - tado uŶa soluĐióŶ úŶiĐa paƌa el tƌaŶspoƌte de ŵotoƌes de gƌaŶ - des aeƌoŶaǀes eŶ aǀioŶes de pasajeƌos. Desde pƌiŶĐipios de ϮϬϭΘ, se haŶ lleǀado a Đaďo ŵás de κϬ.ϬϬϬ aĐĐioŶes Tiŵe CƌiiĐal paƌa la iŶdustƌia del autoŵóǀil LJ otƌos seĐtoƌes. ͞Nuestƌa edžpeƌieŶĐia eŶ logísiĐa integrada nos permite desarro- llar soluciones alineadas con las ĐƌeĐieŶtes ŶeĐesidades logísiĐas de nuestros clientes” , ha deĐla - ƌado EŵŵaŶuel AƌŶaud, ViĐe - pƌesideŶte EjeĐuiǀo de VeŶtas LJ MaƌkeiŶg de GEFCO. “En el Sólido ĐƌeĐiŵieŶto de los iŶgƌesos del ς,Ϯ% iŵpulsa do poƌ las fueƌtes ǀeŶtas de soluĐioŶes logísiĐas iŶtegƌadas a uŶa aŵplia ďase de ĐlieŶtes Fueƌtes ƌesultados iŶaŶĐieƌos paƌa el pƌiŵeƌ seŵest ƌe de ϮϬϭΘ ĐoŶ uŶa ŵejoƌa de la ƌeŶtaďilidad Apuesta poƌ el ĐƌeĐiŵieŶto a tƌaǀés de aliaŶzas est ƌatégiĐas LJ el Ŷueǀo laŶzaŵieŶto de GEFCO IŶŶo - ǀaioŶ FaĐtoƌLJ

11. LOG 2000 26 Desde ese ŵoŵeŶto, las eŵpƌe - sas haŶ teŶido Ƌue adaptaƌ su ĐuŵpliŵieŶto del ƌeglaŵeŶto de datos peƌsoŶales ĐuaŶdo ƌe - ĐopilaŶ, alŵaĐeŶaŶ o pƌoĐesaŶ datos de ĐiudadaŶos de la UE**. Lo ŵisŵo es apliĐaďle a las solu - ĐioŶes ďasadas eŶ la Ŷuďe. TaŶ - to los pƌoǀeedoƌes eŶ la Ŷuďe ;pƌoĐesadoƌes de datosͿ Đoŵo los usuaƌios de la Ŷuďe ;ƌespoŶ - saďles de los datosͿ soŶ igual - ŵeŶte ƌespoŶsaďles de la iŵple - ŵeŶtaĐióŶ LJ el ĐuŵpliŵieŶto, poƌ ejeŵplo, gaƌaŶizaŶdo las pƌefeƌeŶĐias de pƌiǀaĐidad. La legislaĐióŶ taŵďiéŶ esipula Ƌue la uďiĐaĐióŶ del ĐeŶtƌo de datos LJ la sede del pƌoǀeedoƌ, LJ poƌ lo taŶto los datos, estéŶ deŶtƌo de la UE. IŶtƌalogísiĐa eŶ la Ŷuďe La iŶtƌalogísiĐa taŵďiéŶ ha ƌe - ĐoŶoĐido el ǀaloƌ añadido de la Ŷuďe, LJ ofƌeĐe a sus ĐlieŶtes soluĐioŶes LJ sisteŵas iŶtƌalogís - iĐos Đoŵpaiďles ĐoŶ la Ŷuďe. CoŶ el iŶ de opiŵizaƌ la ĐadeŶa de suŵiŶistƌo eŶ el áŵďito iŶteƌ - Ŷo, las eŵpƌesas depeŶdeŶ de estƌuĐtuƌas de seƌǀidoƌes ĐeŶ - tƌales eŶ la Ŷuďe. EŶ logísiĐa, se geŶeƌaŶ ŵuĐhos datos Ƌue Ŷo se uilizaŶ poste - ƌioƌŵeŶte de foƌŵa eiĐieŶte. Los sisteŵas de gesióŶ de al - ŵaĐéŶ Đoŵpaiďles ĐoŶ la Ŷuďe faĐilitaŶ la ƌespuesta ƌápida LJ eiĐieŶte a los datos aŶalizados, iŶdepeŶdieŶteŵeŶte de la uďi - ĐaĐióŶ. Lo ŵisŵo se apliĐa al ŵaŶteŶiŵieŶto pƌediĐiǀo, eŶ el Ƌue se uilizaŶ gƌaŶdes ĐaŶida - des de datos paƌa oďteŶeƌ iŶfoƌ - ŵaĐióŶ ǀaliosa soďƌe el ŵaŶte - ŶiŵieŶto de la plaŶta. EŶ el futuƌo, la Ŷuďe Đoŵo paƌ - te de la digitalizaĐióŶ adƋuiƌiƌá Đada ǀez ŵás ƌeleǀaŶĐia eŶ la lo - gísiĐa LJ la autoŵaizaĐióŶ iŶdus - tƌial paƌa la iŶteƌĐoŶedžióŶ eŵ - pƌesaƌial ;ŵuli-ŶuďeͿ o ĐuaŶdo se ĐƌeeŶ siŶeƌgias a paƌiƌ de aŶálisis de Big Data. Ya podeŵos ƌeĐoŶoĐeƌ uŶa teŶdeŶĐia Ƌue se aleja de las TI iŶteƌŶas ĐoŶǀeŶ - ĐioŶales eŶ faǀoƌ de sisteŵas ďasados eŶ la Ŷuďe, LJ Ƌue ieŶe uŶ gƌaŶ poteŶĐial de iŶŶoǀaĐióŶ futuƌa. GEFCO prueba el uso de drones en sus procesos de inventario EŶ líŶea ĐoŶ sus oďjeiǀos de ĐƌeĐiŵieŶto LJ ieles a su apues - ta poƌ la iŶŶoǀaĐióŶ paƌa ofƌeĐeƌ el ŵejoƌ seƌǀiĐio a sus ĐlieŶtes, GEFCO España está desaƌƌollaŶ - do de ŵaŶeƌa edžpeƌiŵeŶtal el uso de dƌoŶes eŶ ǀaƌios de sus ĐeŶtƌos logísiĐos ĐoŶ el oďjei - ǀo de opiŵizaƌ sus pƌoĐesos de iŶǀeŶtaƌio. EŶ ĐolaďoƌaĐióŶ ĐoŶ la eŵpƌesa española AI‘D‘O - NE LOGI“TIC“, GEFCO está pƌo - ďaŶdo el uso de esta teĐŶología paƌa ŵejoƌaƌ opeƌaĐioŶes taŶ Đoŵplejas eŶ ieŵpo LJ pƌeĐisióŶ Đoŵo la ƌealizaĐióŶ de iŶǀeŶta - ƌios eŶ ĐeŶtƌos ĐoŶ gƌaŶdes ǀo - lúŵeŶes de ŵeƌĐaŶĐías. “oŶ ŵuĐhas las ǀeŶtajas Ƌue se oďieŶeŶ al apliĐaƌ esta iŶŶoǀa - doƌa teĐŶología eŶ el pƌoĐeso de iŶǀeŶtaƌio. El uso de dƌoŶes ĐoŶlleǀa uŶ iŵpoƌtaŶte ahoƌƌo de ieŵpo, LJa Ƌue es eŶtƌe Đua - tƌo LJ siete ǀeĐes ŵás ƌápido Ƌue el pƌoĐeso tƌadiĐioŶal. Adeŵás, se eǀitaŶ los ƌiesgos asoĐiados a la ƌealizaĐióŶ de tƌaďajos eŶ altuƌa ĐoŶ eleǀadoƌes LJ los ƌies - gos de ŵaŶuteŶĐióŶ de Đaƌgas ĐoŶ Đaƌƌeillas, ŵejoƌaŶdo ĐoŶ - sideƌaďleŵeŶte la seguƌidad de los eŵpleados. Asiŵisŵo, el sotǁaƌe desaƌƌollado paƌa esta teĐŶología ofƌeĐe uŶa ŵaLJoƌ iaďilidad eŶ el ĐoŶtƌol, ƌegistƌo LJ alŵaĐeŶaŵieŶto de los datos. Adeŵás, se tƌata de uŶa teĐ - Ŷología liŵpia LJ sosteŶiďle Ƌue ƌeduĐe la huella de ĐaƌďoŶo ge - Ŷeƌada poƌ los eleǀadoƌes diésel LJ eléĐtƌiĐos, uŶ faĐtoƌ espeĐial - ŵeŶte ƌeleǀaŶte paƌa GEFCO, Ƌue ieŶe uŶ fueƌte Đoŵpƌoŵiso ĐoŶ la sosteŶiďilidad ŵedioaŵ - ďieŶtal. Lídeƌes eŶ iŶŶoǀaĐióŶ El pƌoLJeĐto, aúŶ eŶ su fase pilo - to, ha geŶeƌado ďastaŶte edžpeĐ - taĐióŶ eŶ la iŶdustƌia. Los tests Ƌue se estáŶ ƌealizaŶdo desde GEFCO España estáŶ oƌieŶta - dos a iŶĐluiƌ ese seƌǀiĐio eŶ su poƌfolio LJ podeƌ ofƌeĐeƌlo a sus ĐlieŶtes eŶ el futuƌo. De esta ŵaŶeƌa, la Đoŵpañía sigue iel a su idea de ŵaŶteŶeƌse lídeƌ eŶ el seĐtoƌ posiĐioŶáŶdose Đoŵo uŶa eŵpƌesa iŶŶoǀadoƌa gƌaĐias al eŵpleo de los úliŵos aǀaŶĐes teĐŶológiĐos. “egúŶ Celso AloŶso, DiƌeĐtoƌ de W‘P eŶ GEFCO España, “Es- taŵos ŵuLJ ĐoŶteŶtos de haďeƌ ‘eduĐĐióŶ del ieŵpo LJ auŵeŶto de la pƌeĐisióŶ eŶ la ƌeĐogida de datos, eŶtƌe las ǀeŶtajas de su uilizaĐióŶ

14. LOG 2000 ϯρ primer semestre de 2018, con- iŶuaŵos diǀeƌsiiĐaŶdo Ŷuestƌa base de clientes y nuestras geo- gƌaías, logƌaŶdo uŶ auŵeŶto sigŶiiĐaiǀo de las ǀeŶtas eŶ Europa Central y Oriente Medio. GEFCO va por buen camino y esperamos ampliar nuestra car- tera en el norte de África para iŶales de año͟. EŶ el pƌiŵeƌ seŵestƌe de ϮϬϭΘ, GEFCO ha alĐaŶzado uŶa faĐ - tuƌaĐióŶ de Ϯ.κϬϮ ŵilloŶes de euƌos, uŶ ς,Ϯ% ŵás Ƌue eŶ el ŵisŵo peƌiodo de ϮϬϭϳ. Este auŵeŶto iŶĐluLJe uŶ ĐƌeĐiŵieŶto del ϭϭ,ς% eŶ las CueŶtas Claǀe de GEFCO ;Đaƌteƌas de ĐlieŶtes iŶteƌŶaĐioŶales de logísiĐa iŶte - gƌadaͿ eŶ los seĐtoƌes de auto - ŵoĐióŶ, ďieŶes de ĐoŶsuŵo, sa - lud LJ eŶeƌgía. El EBITDA del pƌiŵeƌ seŵestƌe de ϮϬϭΘ asĐeŶdió a ϭςρ,κ ŵi - lloŶes de euƌos ďajo IF‘“ ;IŶ - teƌŶaioŶal FiŶaŶĐial‘epoƌiŶg “taŶdaƌdͿ ϭς[ϭ]. EdžĐluLJeŶdo el iŵpaĐto IF‘“ ϭς, el EBITDA del peƌiodo asĐeŶdió a ϭϮϭ,ε ŵillo - Ŷes de euƌos, uŶ ϭϭ,ς% ŵás Ƌue eŶ el ŵisŵo peƌiodo de ϮϬϭϳ. EŶ el pƌiŵeƌ seŵestƌe de ϮϬϭΘ, el EBIT peƌiódiĐo ;EaƌŶiŶgsBefo - ƌeIŶteƌest aŶd TadžesͿ alĐaŶzó los εκ,ε ŵilloŶes de euƌos duƌaŶte el peƌiodo ďajo IF‘“ ϭς ;edžĐlu - LJeŶdo IF‘“ ϭς, el EBIT peƌiódi - Đo alĐaŶzó los εϯ,ρ ŵilloŶes de euƌosͿ. ͞Estaŵos eŶĐaŶtados de haďeƌ alcanzado un buen rendimiento iŶaŶĐieƌo eŶ el pƌiŵeƌ seŵestƌe de 201”, ha ĐoŵeŶtado Paǀel Ili - Đheǀ, ViĐepƌesideŶte EjeĐuiǀo de FiŶaŶzas LJ Estƌategia de GE - FCO. ͞Nuestƌa ĐoŶiŶua ŵejoƌa de la ƌeŶtaďilidad ƌeleja el Đoŵ - promiso del Grupo con la exce- leŶĐia LJ uŶ esfueƌzo ĐoŶiŶuo poƌ ŵejoƌaƌ la eiĐieŶĐia a Ŷiǀel ope - ƌaiǀo eŶ toda la oƌgaŶizaĐióŶ͟. LuĐ Nadal, PƌesideŶte del CoŶse - jo de AdŵiŶistƌaĐióŶ de GEFCO deĐlaƌaďa: “Nuestros resultados posiiǀos poŶeŶ de ŵaŶiiesto la capacidad de GEFCO para sa- isfaĐeƌ de foƌŵa ĐoheƌeŶte las necesidades de nuestros clientes más veteranos del sector de la automoción, como el Grupo PSA, ŵieŶtƌas ĐoŶiŶuaŵos ĐƌeĐieŶdo y creando valor en otros secto- res. Nuestro modelo de negocio ĐoŶ poĐos aĐiǀos LJ Ŷuestƌa só - lida posiĐióŶ iŶaŶĐieƌa sigueŶ ofreciendo enormes oportunida- des para seguir con una estra- tegia de crecimiento dinámica y diǀeƌsiiĐada͟. Apuesta poƌ el ĐƌeĐiŵieŶto a tƌaǀés de aliaŶzas estƌatégiĐas LJ el laŶzaŵieŶto de GEFCO IŶŶo - ǀaioŶ FaĐtoƌLJ EŶ eŶeƌo de ϮϬϭΘ, el Gƌupo laŶ - zó saisfaĐtoƌiaŵeŶte uŶa Ŷueǀa iŵageŶ de ŵaƌĐa, ͞GEFCO Paƌt - Ŷeƌs, uŶliŵited͟, paƌa iŶǀoluĐƌaƌ a sus gƌupos de iŶteƌés ƌefoƌzaŶ - do el Đoŵpƌoŵiso de ĐoŶstƌuiƌ ƌelaĐioŶes duƌadeƌas LJ Đƌeaƌ ǀa - loƌ. “e Đƌeó uŶa Đaŵpaña gloďal de puďliĐidad, pƌeŶsa LJ digital paƌa destaĐaƌ la edžpeƌieŶĐia del Gƌupo eŶ la ĐadeŶa de suŵi - Ŷistƌo LJ su Đoŵpƌoŵiso ĐoŶ sus paƌtŶeƌs. GEFCO taŵďiéŶ está allaŶaŶdo el ĐaŵiŶo haĐia el ĐƌeĐiŵieŶ - to de la Đoŵpañía a tƌaǀés del Đoŵpƌoŵiso ĐoŶ sus eŵpleados paƌa geŶeƌaƌ Ŷueǀas ideas, así Đoŵo gƌaĐias a la iƌŵa de Đola - ďoƌaĐioŶes estƌatégiĐas ĐoŶ eŵ - pƌesas edžteƌŶas paƌa seguiƌ iŵ - pulsaŶdo la iŶŶoǀaĐióŶ. El Gƌupo ha laŶzado GEFCO IŶŶoǀaioŶ FaĐtoƌLJ paƌa foŵeŶtaƌ el espíƌi - tu eŵpƌeŶdedoƌ LJ ha aŶuŶĐiado su asoĐiaĐióŶ ĐoŶ TeĐhstaƌs, uŶ aĐeleƌadoƌ de eŵpƌesas lídeƌ a Ŷiǀel gloďal, paƌa Đolaďoƌaƌ ĐoŶ staƌt-ups eŶ ĐoŶĐeptos iŶŶo - ǀadoƌes Ƌue aLJudaƌáŶ al ĐƌeĐi - ŵieŶto del ŶegoĐio. El Gƌupo GEFCO ŵaŶieŶe su estƌategia de iŶǀeƌiƌ eŶ aliaŶzas Ƌue apoLJeŶ el ĐƌeĐiŵieŶto del ŵeƌĐado. El ϯ de julio, el Gƌupo iƌŵó uŶ aĐueƌdo ĐoŶ el opeƌa - doƌ logísiĐo español Beƌgé paƌa fusioŶaƌ las uŶidades de Ŷego - Đio de ǀehíĐulos teƌŵiŶados de aŵďas Đoŵpañías LJ Đƌeaƌ uŶ Ŷueǀo lídeƌ del ŵeƌĐado espa - ñol. ͞GEFCO ieŶe uŶ histoƌial de ĐƌeĐiŵieŶto iŶaŶĐieƌo LJ edžteƌŶo reconocido y estamos bien po- sicionados para capitalizar las oportunidades de crecimiento” , ha destaĐado LuĐ Nadal, Pƌe - sideŶte del CoŶsejo de Adŵi - ŶistƌaĐióŶ de GEFCO. “Nuestra alianza estratégica con Bergé es uŶ gƌaŶ ejeŵplo de Đóŵo pode - mos crear valor para nuestros clientes y todos los grupos de interés a través de la coopera- ción”.

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