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3. Lunes, 18 de septiembre de 2017 Página 3 El puerto de Barcelona organiza las jornadas «El Reglamento Europeo de Puertos y su impacto en el sector», que se celebrarán este jueves y viernes en el Foyer del Gran Teatre del Liceu. Las jornadas tienen el objetivo de explicar y deba- tir el contenido del Regla- mento UE 2017/352 del Par- lamento Europeo y del Con- sejo, aprobado el 15 de febrero, que crea un nuevo marco normativo común para la prestación de los servicios portuarios y sobre la trans- parencia financiera de los puertos europeos. Según la Autoridad Por- tuaria de Barcelona, el Reglamento Europeo de Puertos fue redactado para crear unas condiciones igua- litarias, claras y justas de acceso al mercado de ser- vicios portuarios, mejorando la seguridad jurídica tanto a los inversores como a los proveedores de servicios. Teniendo en cuenta la diver- sidad del sector en los dife- rentes estados, el reglamento facilitará la competencia entre los puertos gracias a una mejor transparencia de sus tasas y tarifas y de las polí- ticas de financiación pública. Las sesiones ofrecerán una visión sobre cómo se prevé la aplicación de este nuevo marco normativo en los dife- rentes puertos y Estados de la Unión Europea y facilita- rán el debate sobre cómo debe adaptarse la regulación de los servicios portuarios en España». Adaptación de los diferentes modelos portuarios Las jornadas, que serán inauguradas por el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, y el presidente del puerto de Barcelona, Sixte Cambra, se estruc- turarán en diferentes blo- ques: una ponencia inau- gural a cargo de Knut Fleckenstein, ponente del Reglamento al Parlamento Europeo; dos bloques dedicados a los servicios portuarios y la transpa- rencia financiera, con la participación de diferentes profesores y catedráticos de universidades españo- las; y un último bloque sobre el modelo portuario, con la participación de Antonio Maudes, director del Departamento de Pro- moción de la Competen- cia de la Comisión Nacio- nal de los Mercados y la Competencia (CNMC); y Román Eguinoa, secreta- rio general del puerto de Barcelona. El programa de las jor- nadas también incluye cuatro mesas redondas sobre los servicios por- tuarios y los servicios comerciales; la financia- ción de las infraestructu- ras portuarias; el Regla- mento y el sistema por- tuario estatal; y el Regla- mento visto desde otros ordenamientos. Esta última mesa redonda con- tará con la participación de Paolo Emilio Signorini, presidente del Sistema Portuale de la Ligure Occi- dentale; Pino Musolini, presidente del Sistema Portuale del Adriatico Set- tentrionale; Kai-Dieter Klassen, director del Departamento Internacio- nal del puerto de Ham- burgo; Frans Van Zoel, director del Departamento Legal del puerto de Rot- terdam; y Claire Merlin, directora Jurídica del puerto de Marsella. El puerto de Barcelona organiza unas jornadas sobre el impacto del Reglamento Europeo de Puertos El operador logístico global GEODIS ha sido encargado por Siemens para el transporte de alre- dedor de 400 cargas de pro- yecto procedentes de tres continentes hacia Bolivia, implicando tránsitos por el Canal de Panamá y cruzar los Andes, con altitudes de 4.600 metros y superando condiciones meteorológicas extremas. El proyecto com- prende el transporte de tres plantas de generación eléc- trica de ciclo combinado en Del Sur, Warnes y Entre Ríos. Para ello, GEODIS se hará cargo de todos los ser- vicios, incluyendo el trans- porte marítimo, la manipu- lación portuaria, la carga y descarga, transporte por carretera y la documenta- ción necesaria. La primera de las turbi- nas, de 170 toneladas, comenzó su periplo en el puerto sueco de Norrköping para recorrer 14.000 kiló- metros por mar hasta el puerto chileno de Arica. A continuación comenzó un transporte por carretera a lo largo de 1.800 kilómetros a través de un complicado terreno debido las pobres comunicaciones terrestres, a la altura de las montañas y a las extremas condicio- nes climáticas. El proyecto comprende un total de 94 transportes pesados, de más de 160 toneladas, hasta su finalización en abril de 2019. El material a trans- portar incluye 14 turbinas industriales de gas y 11 generadores de vapor, ade- más de todo el equipa- miento necesario para la construcción de las tres plantas energéticas. La pro- cedencia de los materiales es variopinta, incluyendo embarques en Alemania, Brasil, China, Indonesia, Italia, República Checa y Suecia. Las tres plantas que Siemens montará en Boli- via permitirán incrementar la capacidad degeneración eléctrica en un 66%, más de un gigawatio, asegurando el suministro eléctrico local y sentando las bases para una posible exportación energética apaíses vecinos. Transporte de cargas de proyecto a través de los Andes Geodis transporta turbinas de Siemens a través de los Andes El viernes 15 de sep- tiembre tuvo lugar en en la Facultat de Nàutica de Bar- celona una mesa redonda sobre la eficiencia energé- tica. En esta jornada el pro- fesor Resa Ziarati expuso el proyecto MariEMS (Mari- time Energy Management Training Strategic Part- nership). La sesión, pre- sentada por el profesor Germán de Melo, también contó con las intervencio- nes de Agustí Martí, decano de la Facultat de Nàutica; Eduard Rodés, director de la Escola Euro- pea de Short Sea Shipping; Joaquín Cortes, del Depar- tamento de Medio Ambiente del puerto de Barcelona; René Guéraça- gue, director general de Invertone, y Javier Valen- cia, capitán marítimo del puerto de Barcelona. Jornada sobre la eficiencia energética en la Facultat de Nàutica de Barcelona Las sesiones se celebrarán esta semana y reunirán a presidentes de puertos europeos, catedráticos y representantes de la UE © Photo courtesy of Siemens El profesor Germán de Melo presentó la jornada Asistentes al acto
