AFILIADOS en los medios 11.05.2018

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20. 23 Transporte y Movilidad el Eco nomista Mediamarkt y Seur firmaron recientemente un acuerdo por el que se van a situar un total de 1.990 puntos de recogida de pedidos en el territorio nacional, donde se pueda acudir para recoger el producto adquirido y que ha sido transportado por el servicio de Seur hasta ese punto. Los pedidos van a poder ser entregados el día siguiente en el pick up point seleccionado por el usuario. Se quiere ofrecer el servicio al consumidor de poder ir a un lugar próximo a su casa a recoger el pedido. BREVES Seur y Mediamarkt estrenan 1.990 puntos de recogida Marcotran Group se instala en la plataforma logística de Zaragoza, con cinco naves de 8.700 metros cuadrados en total. La división de esta empresa, especializada en almacenaje y distribución, Marcotran Logistics, es la que va a ofrecer su servicio en la plataforma aragonesa. Este operador logístico se suma así a las numerosas empresas de logística y transporte presentes en la mayor plataforma logística de Europa, punto de origen y destino para algunas de las empresas del sector. Marcotran Group se instala en Zaragoza con 8.700 m2 El 40 por ciento de los paquetes se entregará en un plazo de dos horas en 2028, y ocho de cada diez empresas de logística confía en efectuar los envíos en el mismo día en 2030. Estos datos son los que se desprenden de un estudio llevado a cabo por la corporación Zebra. Además, se afirma que casi nueve de cada diez de estas compañías pretenden utilizar una red de conductores que eligen completar un pedido específico para 2028. Entrega del 40% de los paquetes en dos horas en 2030 Coated Solutions estrenará en 2019 su segunda planta de 60.000 metros cuadrados en el puerto de Santander. La empresa dedicada a producir acero prelacado, va a realizar una inversión en Santander que supondrá una inversión privada de 100 millones de euros. El objetivo de la empresa que pertenece al grupo Network Steel Resources, es vender en la península ibérica, así como en el resto de Europa y en el mercado de Estados Unidos, desde su ubicación en esa zona portuaria. Coated Solutions y el puerto de Santander El 65 por ciento de los transportistas europeos prevé invertir el próximo semestre en soluciones digitales, con el objetivo de optimizar sus operaciones diarias, según un informe dado a conocer por la Organización Mundial de Transporte por Carretera (IRU). Según dicho estudio, un 38 por ciento planea invertir en nuevas soluciones de gestión de flotas, y uno de cada cuatro lo hará en el uso de documentos electrónicos o digitalizados. Los transportistas europeos y las soluciones digitales

15. LOG 2000 20 empresas de transporte de no adŵiiƌàlaàiŵposiĐióŶ,àdeàfoƌŵaà unilateral y sin condiciones, de las 44 toneladas de masa máxi- ŵaà autoƌizada,à ďieŶà pƌoǀeŶgaŶà deàuŶàgoďieƌŶoàautoŶóŵiĐoàoàdeà losàpƌopiosàĐaƌgadoƌes,àƋuieŶesà ĐoŶiŶúaŶà pƌesioŶaŶdoà aà todosà los estamentos para que se im- plante esta medida. La sentencia, que aclara explíci- tamente que la Generalitat de Cataluñaà seà ͞edžĐedióà eŶà Đual - quier caso de sus competen- cias”, viene a demostrar que ŶiŶguŶaà CoŵuŶidadà áutóŶoŵaà puedeà ͞haĐeƌà laà gueƌƌaà poƌà suà ĐueŶta͟,à siŶà Ƌueà ŵedieà ŶiŶgúŶà ipoàdeàaĐueƌdoàeŶtƌeàlaàpaƌtesà afeĐtadas.à Laà CETMà LJà elà Coŵi - téà NaĐioŶalà deà TƌaŶspoƌteà poƌà CaƌƌeteƌaàlleǀaŶàǀaƌiosàañosàŶe - goĐiaŶdoàĐoŶàlasàeŵpƌesasàĐaƌ - gadoƌasàlaàƌegulaĐióŶàdeàlasàκκà toŶeladas,àpaƌaàloàƋueàseàedžigeŶà contraprestaciones claras, ra- zoŶaďlesà LJà ĐoheƌeŶtes,à adeŵĄsà del cumplimiento de la actual legislaĐióŶà eŶà losà ĐoŶtƌatosà deà transporte. De lo contrario, la implantación de las 44 toneladas en nuestro paísà podƌíaà teŶeƌà uŶosà efeĐtosà absolutamente perjudiciales para la supervivencia de las em- pƌesasàdeàesteàseĐtoƌàestƌatégiĐoà y, en consecuencia, para la eco- nomía nacional en su conjunto. Caďeà señalaƌ,à poƌà úliŵo,à Ƌueà estaàseŶteŶĐiaàŶoàieŶeàefeĐtosà eŶà laà pƌĄĐiĐa,à puestoà Ƌueà eŶà oĐtuďƌeà deà ϮϬϭκà laà GeŶeƌalitatà dejóàsiŶàǀigoƌàlaàŵedida.àElloàŶoà obsta para que, a pesar de la taƌdaŶzaà eŶà laà tƌaŵitaĐióŶà delà ƌeĐuƌsoàiŶteƌpuestoàpoƌàlaàCETMà LJà elà Coŵitéà NaĐioŶalà deà TƌaŶs - poƌteàpoƌàCaƌƌeteƌa,àseàŶosàdéàlaà ƌazóŶàLJàseàĐƌee,àpoƌàotƌaàpaƌte,à juƌispƌudeŶĐia,à ƌeĐhazaŶdoà losà alegatosà delà “eƌǀeià CatalĄŶà deà TƌĄŶsito,àdepeŶdieŶteàdeàlaàGe - neralitat y de las asociaciones de ĐaƌgadoƌesàĐitadas. Gefco inaugura un almacén dedicado a las Ciencias de la Vida y la Salud Elà Gƌupoà GefĐo,à aĐtoƌà ŵuŶdialà eŶàlogísiĐaàiŶdustƌialàLJàlídeƌàeu - ƌopeoàeŶàlogísiĐaàdelàautoŵóǀil,à haà iŶauguƌadoà suà teƌĐeƌà alŵa - cén con temperatura controlada dedicado especialmente a las CieŶĐiasàdeàlaàVidaàLJàlaà“alud. El centro, que se encuentra en las cercanías del aeropuerto de Heathrow, en Londres, se suma a losàalŵaĐeŶesàdeàGefĐoàFoƌǁaƌ - diŶgàeŶàFƌĄŶĐfoƌtàLJàÁŵsteƌdaŵ.à CoŶàlaàiŶauguƌaĐióŶàdeàesteàŶue - ǀoàĐeŶtƌoàdeàuŶosàϭ.κϬϬàŵetƌosà Đuadƌados,à laà aĐiǀidadà Fƌeightà FoƌǁaƌdiŶgàdeàGefĐoàƌefueƌzaàLJà expande su capacidad en el sec- toƌàdeàCieŶĐiasàdeàlaàVidaàLJàlaà“a - lud.àElàĐeŶtƌoàfueàdiseñadoàpaƌaà cumplir con los más altos están- dares de transporte de produc- tosàfaƌŵaĐéuiĐosàLJàposeeàzoŶasà con diversas temperaturas con- troladas: desde la temperatura aŵďieŶteà;ϭρàºCàaàϮρàºCͿ,àhastaà laàteŵpeƌatuƌaàfƌíaà;ϮàºCàaàΘàºCͿàLJà laàŶegaiǀaà;-ϭρà°Càaà-Ϯρà°CͿ. ͞GƌaĐias a Ŷuestƌa AutoƌizaĐióŶ Đoŵo Distƌiďuidoƌ MaLJoƌista, somos capaces de diferenciar nuestros servicios y demostrar a los ĐlieŶtes Ƌue Đoŵpaƌiŵos sus ŵisŵos Đƌiteƌios opeƌaiǀos͟, aseguƌaà Joseteà Wells,à DiƌeĐto - ƌaàdeàCalidadàLJàCoŶfoƌŵidadàdeà GefĐoà FoƌǁaƌdiŶg.à Laà áutoƌiza - ción como Distribuidor Mayoris- ta habilita al centro a almacenar, como parte de sus servicios de transporte, medicamentos des- iŶadosà aà huŵaŶosà LJà aŶiŵales,à LJàdisposiiǀosàŵédiĐos.ElàĐeŶtƌoà taŵďiéŶàofƌeĐeàuŶàgƌaŶàŶiǀelàdeà seguƌidad,à iŶĐluLJeŶdoà ĐoŶtƌo - les de rayos X para mercancías transportadas por vía aérea, y uŶaàsupeƌǀisióŶàĐoŶstaŶteàϮκ/ϳ.à El nuevo centro cumple además con el estándar GDP y posee la ĐeƌiiĐaĐióŶàI“OàεϬϬϭ:ϮϬϭρ. Coŵoà edžpeƌtoà eŶà logísiĐaà deà CieŶĐiasà deà laà Vidaà LJà laà “alud,à GefĐoà FoƌǁaƌdiŶgà ofƌeĐeà solu - ĐioŶesà deà logísiĐaà iŶtegƌadas,à ŵuliŵodales,à pueƌtaà aà pueƌta,à con temperaturas controladas “ituado ĐeƌĐa del aeƌopueƌto de Heathƌoǁ, eŶ LoŶdƌe s, se suŵa a los de FƌáŶĐfoƌt LJ Áŵsteƌdaŵ

14. LOG 2000 11 Gefco adquiere la empresa Glt, especialista en transporte entre Europa y Marruecos ElàGƌupoàGefĐoàhaàaŶuŶĐiadoàlaà adquisición de la empresa espa- ñola Glt, especialista en trans- porte entre Europa y Marrue- cos. El acuerdo está sujeto a la aprobación de las autoridades ƌeguladoƌasàpeƌiŶeŶtes. LaàadƋuisiĐióŶàieŶeàuŶàgƌaŶàǀa - loƌà estƌatégiĐoà paƌaà GefĐo,à LJaà ƋueàƌefueƌzaàlaàpƌeseŶĐiaàdeàlaà Đoŵpañíaà eŶà laà ƌegióŶ,à eŶà uŶà momento de rápido crecimiento del comercio entre Europa y Ma- rruecos en los sectores de auto- moción, retail y moda. Glt es un operador muy impor- taŶteàdelàeŶlaĐeàeŶtƌeàálgeĐiƌasà LJà TĄŶgeƌ,à aseguƌaŶdoà ŵĄsà deà ϭς.ϬϬϬà tƌaLJeĐtosà poƌà año,à ĐoŶà susà ϳρà ĐaŵioŶesà LJà ϯΘϬà ƌeŵol - ques. El presidente del consejo de ad- ŵiŶistƌaĐióŶà delà Gƌupoà GefĐo,à Luc Nadal, ha señalado que “gra- cias a su industria en rápido cre- ĐiŵieŶto LJ diŶáŵiĐa, MaƌƌueĐos ofƌeĐe edžĐeleŶtes peƌspeĐiǀas para nuestra empresa. Algunos de nuestros principales clientes eŶ autoŵoĐióŶ, aeƌoŶáuiĐa, retail e industria ya están invir- ieŶdo fueƌteŵeŶte eŶ el país para aumentar su capacidad de pƌoduĐĐióŶ LJ geŶeƌaŶdo así la ŶeĐesidad de sopoƌte logísiĐo LJ soluĐioŶes iaďles. Al Đapitalizaƌ el ĐoŶoĐiŵieŶto de Glt, estaƌe - ŵos eŶ la ŵejoƌ posiĐióŶ paƌa aprovechar las oportunidades que ofrecen estos negocios en desarrollo”. Por su parte, desde Glt, su di- ƌeĐtoƌaàgeŶeƌal,àCƌisiŶaàOƌďea,à tambien ha valorado el acuerdo. “Estamos encantados de unirnos a GefĐo, uŶ aĐtoƌ gloďal eŶ logís - iĐa ĐoŶ uŶa sólida ƌed iŶteƌŶa - cional y experiencia consolida- da. Estamos seguros de que la ĐoŵďiŶaĐióŶ de Ŷuestƌo ĐoŶoĐi - miento y experiencia asegurará un mejor servicio a los clientes de ambas empresas y creará las condiciones para el crecimiento futuro de nuestros negocios”. DuƌaŶteàϮϬϭς,àelàtƌaŶspoƌteàdeà ŵeƌĐaŶĐíasàpoƌàfeƌƌoĐaƌƌilàoďtu - ǀoàuŶosàiŶgƌesosàeŶàtoƌŶoàaàϮεϬà ŵilloŶesà deà euƌos,à fƌeŶteà aà losà más de 2.000 millones del mer- cado de viajeros. RENFE Mercan- cías volvió a tener un descenso deà aĐiǀidadà Ƌueà seà tƌadujoà eŶà uŶaà Đaídaà eŶà losà iŶgƌesosà poƌà transporte de mercancías del ϭϬ,ϭ%,àhastaàlosàϮϭϬàŵilloŶesàdeà euros. Desciende el transporte por ferrocarril Laà CoŵisióŶà NaĐioŶalà deà losà MeƌĐadosà LJà laà CoŵpeteŶĐiaà ;CNMCͿà haà apƌoďadoà elà iŶfoƌ - ŵeà Ƌueà aŶalizaà elà ŵeƌĐadoà delà tƌaŶspoƌteà feƌƌoǀiaƌioà deà ŵeƌ - ĐaŶĐíasàeŶàϮϬϭς. DuƌaŶteàϮϬϭς,àelàtƌaŶspoƌteàfe - rroviario de mercancías se re- dujoàeŶàuŶàΘ,ϯ%àeŶàtéƌŵiŶosàdeà toŶeladasàŶetasàLJàeŶàuŶàϯ,ϯ%àeŶà toneladas netas por km. Esto se deďióàalàŵeŶoƌàtƌĄiĐoàƌegistƌa - doàpoƌà‘eŶfeàMeƌĐaŶĐías.àásí,àlaà cuota del transporte de mercan- ĐíasàpoƌàfeƌƌoĐaƌƌilàseàsitúaàeŶtƌeà las más bajas de Europa. En términos de toneladas ne- tas transportadas, la cuota mo- dalà delà tƌaŶspoƌteà feƌƌoǀiaƌioà deà ŵeƌĐaŶĐíasà ĐoŶiŶuóà sieŶdoà ŵuLJàƌeduĐidaà;ϭ,κ%ͿàsupeƌaŶdoà soloàalàtƌaŶspoƌteàaéƌeoà;Ϭ,Ϭκ%Ϳà y muy lejos del transporte por Đaƌƌeteƌaà;ϳϬ,ς%Ϳ.àEsàdeĐiƌ,àƋue - daàĐoŶiƌŵadaàlaàteŶdeŶĐiaàdes - ĐeŶdeŶteàtƌasàlasàĐifƌasàŵĄdžiŵasà alĐaŶzadasàeŶàϮϬϭκ. Por su parte, las empresas que ĐoŵpiteŶà ĐoŶà ‘eŶfeà MeƌĐaŶ - cías en este sector mejoraron todos sus indicadores, aunque eŶàuŶasàŵagŶitudesàŵeŶoƌesàaà las observadas en otros ejerci- Đios.àáuŵeŶtaƌoŶàuŶàϭϬ,ε%àsusà iŶgƌesos,àhastaàlosàϳϳ,ΘàŵilloŶesà de euros. DuƌaŶteàϮϬϭς,àelàtƌaŶspoƌteàdeà ŵeƌĐaŶĐíasàpoƌàfeƌƌoĐaƌƌilàoďtu - ǀoàuŶosàiŶgƌesosàeŶàtoƌŶoàaàϮεϬà ŵilloŶesà deà euƌos,à fƌeŶteà aà losà más de 2.000 millones del mer- cado de viajeros. RENFE Mercan- cías volvió a tener un descenso deà aĐiǀidadà Ƌueà seà tƌadujoà eŶà uŶaà Đaídaà eŶà losà iŶgƌesosà poƌà transporte de mercancías del ϭϬ,ϭ%,àhastaàlosàϮϭϬàŵilloŶesàdeà euros. DuƌaŶte ϮϬϭς, el tƌaŶspoƌte feƌƌoǀiaƌio de ŵeƌĐaŶĐí as se ƌedujo eŶ uŶ Θ,ϯ%

13. LOG 2000 4 XPO destaca su compromiso con la sostenibilidad en foros UNO y Aecoc XPOàLogisiĐsàhaàĐoŵpaƌidoàsusà avances en innovaciones respe- tuosas con el medioambiente eŶàdosàĐoŶfeƌeŶĐiasàeŶàMadƌid.à XPOà LogisiĐs,à uŶoà deà losà ŵa - yores proveedores mundiales de soluciones de transporte y logísiĐa,à paƌiĐipóà eŶà lasà ĐoŶ - feƌeŶĐiasàoƌgaŶizadasàpoƌàUNO,à OƌgaŶizaĐióŶà Eŵpƌesaƌialà deà LogísiiĐaàLJàTƌaŶspoƌte,àĐeleďƌa - daàelàϭϮàdeàdiĐieŵďƌeàLJàeŶàlaàdeà áeĐos,àlaàásoĐiaĐióŶàEspañolaàdeà CodiiĐaĐióŶàCoŵeƌĐial,àĐeleďƌa - daàelàϭϯàdeàdiĐieŵďƌe. DuƌaŶteàlaàĐoŶfeƌeŶĐiaàdeàUNO,à XPO habló de la experiencia de laàĐoŵpañía,àƋueàĐueŶtaàĐoŶàϭρà ŵegaĐaŵioŶesàopeƌaŶdoàeŶàEs - paña. Los servicios con estos ve- híĐulosà aďaƌĐaŶà ƌutasà ƌegulaƌesà desiŶadasàpaƌaàĐlieŶtesàtaŶtoàeŶà circuito abierto o cerrado, como es el caso de Renault, así como para conectar los centros de dis- tribución de su extensa red de Paleteƌía.àLaàsoluĐióŶàĐoŶàŵega - ĐaŵioŶesàƋueàofƌeĐeàXPOàapoƌtaà aàsusàĐlieŶtesàŵejoƌasàdeàeiĐieŶ - cia en términos económicos y medioambientales, aumentando elàǀoluŵeŶàdeàĐaƌgaàLJàƌeduĐieŶ - do así los costes de transporte y lasàeŵisioŶesàdeàCOϮ. EŶàlaàjoƌŶadaàdeàáeĐoĐ,àXPOàLo - gisiĐsàdestaĐóàlaàiŶŶoǀadoƌaàĐal - ĐuladoƌaàdeàCOϮàƋueàhaàdiseña - do y que permite a la compañía medir la huella de carbono de losà eŶǀíosà Ƌueà ƌealizaà paƌaà susà ĐlieŶtes.àXPOàuilizaàlaàŵediĐióŶà deàlasàeŵisioŶesàdeàgasesàĐoŶta - minantes para desarrollar solu- ciones sostenibles para la cade- na de suministro de sus clientes. Desdeà ϮϬϭϬ,à elà usoà deà laà Đal - Đuladoƌaà deà COϮà haà sidoà Đlaǀeà paƌaà ĐoŶseguiƌà ahoƌƌaƌà ϳϬ.ϮϬϬà toŶeladasàdeàCOϮàeŵiidasàaàlaà atŵósfeƌa. LaàpaƌiĐipaĐióŶàdeàXPOàLogisiĐsà eŶàaŵďosàfoƌosàpoŶeàdeàƌelieǀeà su compromiso con el desarrollo sostenible como elemento clave deà laà estƌategiaà deà ĐƌeĐiŵieŶtoà deàlaàĐoŵpañía.àTodoàelloàdeŶ - tro de un contexto en el que el consumidor quiere que sus pro- duĐtosàseaŶàtƌaŶspoƌtadosàuili - zaŶdoàŵétodosàŵĄsàsosteŶiďles. Ha Đoŵpaƌido sus aǀaŶĐes eŶ iŶŶoǀaĐioŶes ƌespetuosas ĐoŶ el ŵedioaŵďieŶte La empresa GLS decide hacer grandes inversiones para mejorar su red DuƌaŶteàlosàúliŵosàdoĐeàŵeses,à elà Gƌupoà GL“à haà iŶǀeƌidoà ŵĄsà deàϭϬϬàŵilloŶesàdeàeuƌosàeŶàlaà expansión de la red europea. GƌaĐiasàaàlaàfueƌteàaŵpliaĐióŶàdeà sus capacidades, el proveedor de servicios de paquetería está bien pertrechado para la campa- ña de otoño. «Nuestro sistema europeo se basa en redes na- ĐioŶalesàfueƌtes,àƋueàgaƌaŶizaŶà una cercanía absoluta al cliente y están estrechamente interco- ŶeĐtadas»,àedžpliĐaà‘iĐoàBaĐk,àdi - ƌeĐtoƌàejeĐuiǀoàdelàGƌupoàGL“.à «áàiŶàdeàpodeƌàofƌeĐeƌàŶuestƌaà elevada calidad incluso en picos estaĐioŶales,à iŶǀeƌiŵosà ĐoŶi - nuamente en toda Europa.» “eàdesiŶaƌoŶàŵĄsàdeàϭϬϬàŵillo - nes de euros a la construcción, laàaŵpliaĐióŶàoàlaàŵodeƌŶizaĐióŶà deà delegaĐioŶes.à GL“à haà ĐoŶs - tƌuidoà uŶà Ŷueǀoà ĐeŶtƌoà logísi - co internacional en Eslovaquia ;)ǀoleŶͿ.àádeŵĄs,àlaàeŵpƌesaàdeà paƋueteƌíaà haà iŶauguƌadoà sieteà ŶueǀasàdelegaĐioŶesàeŶàlaàƌegióŶà de GLS Europe East: en Rumania ;TulĐeaà LJà Tąƌguà JiuͿ,à EsloǀeŶiaà ;“loǀeŶskaà BistƌiĐaͿ,à CheƋuiaà ;KlatoǀLJà LJà “uŵpeƌkͿà LJà eŶà HuŶ - gƌíaà;KaziŶĐďaƌĐikaàLJàBudapestͿ.à TaŵďiéŶà GL“à GeƌŵaŶLJà ;OfeŶ - ďuƌgͿ,à GL“à áustƌiaà ;‘aŶkǁeilͿà LJà GL“àPolaŶdà;‘adoŵͿàhaŶàpuestoà eŶà fuŶĐioŶaŵieŶtoà ŵodeƌŶasà instalaciones nuevas. En España, GL“àhaàsuŵadoàaàsuàƌedàdelega - ĐioŶesà eŶà ástuƌias,à TaƌƌagoŶa,à Huelǀa,àMuƌĐiaàLJàálgeĐiƌasà;Caŵ - poàdeàGiďƌaltaƌͿ. Entre las principales inversiones seà ĐueŶtaŶà asiŵisŵoà gƌaŶdesà ampliaciones de almacenes y huďs.à álguŶosà ejeŵplos:à HaďaLJà ;BélgiĐaͿ,àTaastƌupàĐeƌĐaàdeàCo - peŶhagueà ;DiŶaŵaƌĐaͿ,à ‘óteƌ - daŵà ;Paísesà BajosͿà LJà BLJdgoszĐzà ;PoloŶiaͿ.à GL“à taŵďiéŶà haà aŵ - pliado sus hubs españoles en MadƌidàLJàBaƌĐeloŶaàadeŵĄsàdeà suàalŵaĐéŶàeŶàBilďao.àEŶàlaàpo - blación alemana de Neuenstein seàhaàaŵpliadoàelàĐeŶtƌoàlogísi - ĐoàdeàlaàilialàdeàpaƋueteƌíaàuƌ - geŶteàDeƌàKuƌieƌ.àEŶàItaliaàseàhaŶà “e desiŶaƌoŶ ŵás de ϭϬϬ ŵilloŶes de euƌos a la ĐoŶstƌuĐĐióŶ LJ la ŵodeƌŶizaĐióŶ de delega - ĐioŶes

16. LOG 2000 21 ASTIC critica la nueva prórroga de última hora para el límite de facturación del régimen de módulos de los autónomos Laà ŵodiiĐaĐióŶà puďliĐadaà hoLJà por el Ministerio de Hacienda pƌoƌƌogaà poƌà uŶà añoà adiĐioŶalà a los ya concedidos, el límite de faĐtuƌaĐióŶà deà ϭϮρ.ϬϬϬà euƌosà paƌaàlosàautóŶoŵosàLJàŵaŶieŶeà laà ĐuaŶíaà esipuladaà eŶà ϮϬϭϳà de los índices en relación con el I‘PFàLJàelàIVá EstaàjugadaàpoƌàpaƌteàdeàHaĐieŶ - da inhabilita la Orden publicada elà pasadoà ϯϬà deà Ŷoǀieŵďƌeà eŶà la que se establecía el límite de iŶgƌesosà eŶà ϳρ.ϬϬϬà euƌosà paƌaà ϮϬϭΘ,àtalàĐoŵoàestaďaàpƌeǀisto Desdeà á“TICà laŵeŶtaŶà laà peƌ - petuaĐióŶàdeàlaàiŶseguƌidadàju - ƌídiĐaà Ƌueà ͚ƌegates͛à Ŷoƌŵaiǀosà como esta nueva sorpresa sobre elàƌégiŵeŶàdeàŵódulosàsupoŶe,à haĐieŶdoàiŶúilàĐualƋuieƌàiŶteŶtoà deàplaŶiiĐaĐióŶàeŵpƌesaƌialàŵí - nimamente sólido Laà ásoĐiaĐióŶà deà TƌaŶspoƌ - teà IŶteƌŶaĐioŶalà poƌà Caƌƌeteƌaà ;á“TICͿà agƌupaà aà lasà ŵaLJoƌesà empresas de transporte por ca- rretera de España por volumen deàfaĐtuƌaĐióŶ,àĐƌiiĐaàlaàŵodii - ĐaĐióŶàhoLJ,àeŶàelàúliŵoàCoŶsejoà de Ministros del año, de la Or- deŶà MiŶisteƌialà FHP/ϭϭρε/ϮϬϭϳà ƌelaiǀaàalàŵétodoàdeàesiŵaĐióŶà oďjeiǀaà delà Iŵpuestoà soďƌeà laà Renta de las Personas Físicas y elàƌégiŵeŶàespeĐialàsiŵpliiĐadoà delàIŵpuestoàsoďƌeàelàValoƌàáña - dido, a través de la cual, el Mi- Ŷisteƌioà deà HaĐieŶdaà pƌoƌƌoga,à un año más, vía Real Decreto Ley deàúliŵaàhoƌa,àelàlíŵiteàdeàfaĐ - tuƌaĐióŶàeŶàϭϮρ.ϬϬϬàeuƌosàpaƌaà aĐĐedeƌàalàƌégiŵeŶàdeàŵódulosà por parte de los autónomos que faĐtuƌeŶàaàeŵpƌesas. Hace tan solo un mes, el pasado ϯϬà deà Ŷoǀieŵďƌeà elà MiŶisteƌioà de Hacienda publicaba la Orden MiŶisteƌialà FHP/ϭϭρε/ϮϬϭϳà Ƌueà establecía que los autónomos Ƌueà faĐtuƌaseŶà ŵĄsà deà ϳρ.ϬϬϬà euƌosàaŶualesàaàeŵpƌesas,àiŶal - ŵeŶteà deďeƌíaŶà saliƌà eŶà ϮϬϭΘà delàƌégiŵeŶàdeàŵódulos,àloàƋueà supoŶíaàelàiŶàdeàlaàdisposiĐióŶà tƌigésiŵoàseguŶdaàƋueàdispoŶíaà laàpƌóƌƌogaàtƌaŶsitoƌia,àsóloàdu - ƌaŶteàϮϬϭςàLJàϮϬϭϳ,àdelàlíŵiteàdeà ϭϮρ.ϬϬϬàeuƌosàdeàfaĐtuƌaĐióŶ.à EstaàŶueǀaàŵodiiĐaĐióŶàdeàhoLJ,à concedida “in extremis”, implica ƋueàelàuŵďƌalàpaƌaàaĐogeƌseàaàlaà tributación por módulos se pro- ƌƌogaƌĄàotƌoàañoàŵĄsàeŶàϭϮρ.ϬϬϬà euƌos,àeŶàlugaƌàdeàϳρ.ϬϬϬàeuƌosà como estaba aprobado hace dos años y contradice lo anunciado eŶà elà BoleíŶà OiĐialà delà Estadoà hace apenas cuatro semanas. ásiŵisŵo,àseàŵaŶieŶeàlaàƌeduĐ - ción del 5% sobre el rendimiento ŶetoàdeàŵódulosàLJàlaàĐuaŶíaàes - ipuladaàeŶàϮϬϭϳàdeàlosàíŶdiĐesà eŶàƌelaĐióŶàĐoŶàelàI‘PFàLJàelàIVá. Paƌaà elà diƌeĐtoƌà geŶeƌalà deà á“ - TIC,à ‘aŵóŶà Valdiǀia,à laà ƌeduĐ - ĐióŶà delà líŵiteà deà faĐtuƌaĐióŶà para los que operan en módulos “debería haber entrado en vigor eŶ ϮϬϭς segúŶ ŵaƌĐaďa la leLJ apƌoďada poƌ el CoŶgƌeso de los Diputados, peƌo, al igual Ƌue eŶ esta oĐasióŶ, se iŶĐluLJó uŶa ŵo - diiĐaĐióŶ de úliŵa hoƌa eŶ la tƌaŵitaĐióŶ eŶ el “eŶado de los PGE, a tƌaǀés de la Đual se ŵaŶ - teŶía dos años ŵás, a ítulo de peƌiodo tƌaŶsitoƌio, el uŵďƌal de iŶgƌesos eŶ ϭϮρ.ϬϬϬ euƌos͟. ͞Es - tos Đaŵďios de Đƌiteƌio a úliŵa hora preocupan a las empresas poƌ la falta de seƌiedad LJ Đeƌi - dumbre que les transmite el Go- ďieƌŶo LJ diiĐultaŶ la ŵás ŵíŶi - ŵa plaŶiiĐaĐióŶ eĐoŶóŵiĐa poƌ paƌte de las ŵisŵas, LJa Ƌue esta situaĐióŶ de edžĐepĐioŶalidad peƌŵaŶeŶte del sisteŵa de ŵó - dulos es espeĐialŵeŶte Ŷegaiǀa para el desarrollo del sector del transporte de mercancías” ha concluido Valdivia. ElàƌégiŵeŶàdeàŵódulosàpeƌŵiteà que los trabajadores autónomos tƌiďuteŶàeŶàfuŶĐióŶàdeàǀaƌiaďlesà oďjeiǀasàĐoŵo,àpoƌàejeŵplo,àelà Ŷúŵeƌoà deà eŵpleados,à loà Ƌueà implica una menor burocracia LJàoďligaĐioŶes.àEŶàesteàseŶido,à ValdiǀiaàaseguƌaàƋue “la perpe- tuaĐióŶ de este ƌégiŵeŶ foŵeŶ - ta la pƌeĐaƌiedad, la atoŵizaĐióŶ empresarial y frena el crecimien- to de muchas empresas del sec- tor lo que impide el desarrollo de uŶ tƌaŶspoƌte eiĐieŶte, sos - teŶiďle LJ de Đalidad LJ, poƌ taŶto, el desarrollo de la economía en general”. Esta decisión “que favorece la fƌagŵeŶtaĐióŶ eŵpƌesaƌial, Ŷo es la primera que se toma en esta línea. El pasado octubre se LJà totalŵeŶteà ĐeƌiiĐadas.à “El ŵeƌĐado logísiĐo de las CieŶĐias de la Vida LJ la “alud está Đaŵ - biando y su nivel de exigencia es Đada ǀez ŵás eleǀado. CoŶ el aumento de productos sensi- ďles a la teŵpeƌatuƌa, LJ deďido a las Ŷoƌŵaiǀas Ƌue ƌegulaŶ su tƌaŶspoƌte, las eŵpƌesas ŶeĐe - sitan asegurarse aún más de su control y seguridad” ,àaĐlaƌaàáŶ - thony Gunn, Vicepresidente Eje- ĐuiǀoàdeàGefĐoàFƌeightàFoƌǁaƌ - diŶg.à “Gefco posee una gran experiencia en el sector de las CieŶĐias de la Vida LJ la “alud. La iŶauguƌaĐióŶ de este Ŷueǀo ĐeŶ - tro en el Reino Unido demuestra la iŶǀeƌsióŶ peƌŵaŶeŶte de Gef - co en este sector.”

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